重ねてお礼申し上げます。
やっぱりアレですかね、MERI Kits の Tyrrell 012 なんてたわけたチョイスがツボにはまったのか、４３サイトの強者のみなさんも密かに見ておられたようで。
で、今回わかったのは、結構０１２好きだってこと、もしくは記事見てて好きになったってこと。
ここはやっぱり 1/20 でも出して欲しいですよね。ってことでお願いしてみましょうか。
「あにきぃ、あにき〜ぃ！ミ◯マのあにきぃ！」
（ラサール石井・小宮孝泰の声でおねがいします）
って無理？
ま、その話はおいとくとして、ルマン祭りであります。
見ての通りのボディ形状。プロポーションはなかなかいい感じです。
古いモデルなんですが、同スケールのアリイ製に比べるとこちらの方が断然いいです。
ただ、内装関係のパーツを見ると、このユニオン製のものはちょっと眉唾な感じ。
逆にアリイ製の方は内装はかなりきちんとしてる感じです。
いくらプロポーションが良いと言っても、そこはそれ、古いキットなので豪快なヒケが見られます。
さらにはボディにたくさんの NACA ダクトがついていますので、片っ端から開口する予定（大丈夫か？）
これができれば「ダクト開口委員会」入会も夢ではありませんな。
こちらはフロント側。
ボンネットのキャッチピンがモールドされています。が、まったく屁の役にも立たないので、削り取って後で再生しましょう。
で、デカール。
若干黄ばみが見えますが、致命的ではないのでそのまま使います。
問題なのは車番が２１しか用意されていないこと。
ちょっと調べてみたんですが、この年出場したこの車両は２１と２２です。
２２番は２位フィニッシュしてますね。
２１番はというと・・・・・・
火災によりスタート後８時間でリタイヤ。
なんだよ、それ。
ちなみにアリイ製もなぜか２１番のデカールしかありません。
以前から必死こいて資料探してんですけど、当時のものが見つかりにくい。
しかも見つかったとしてもこれがまた２２番ばかり。
なんだってまた２１番をキット化したんだろ。
困っているのは、見付けた資料写真ではリアクォーターウィンドウがはめ殺しになっていて、NACA ダクトがついてるんです。でも、このキットでは普通にウィンドウになってる。
EBBRO （だったっけ？）のミニカーはコンパチになっているらしいので、もしかすると２１号車と２２号車ではここが違う仕様になっていたのかもしれません。
誰か知っていたら教えてちょんまげ。
あと、内装写真が今のところ、レストアされたものの写真が２枚しかありません。こちらも併せて情報キボンヌ。
くそう、日本に住んでいる頃だったら、さっさと環八へ出て「リンドバーグ」に行って漁ってくるんだが・・・。
それと、リンドバーグ、恥ずかしながら全く全然これっぽっちも知りませんでした。品揃えが凄いですね〜。でも、洋書って何で日本だとバカ高くなるんでしょうか？ドイツで35ユーロ程度のポルシェ本が日本では15000円。どんな為替レートやねんw
21号のリアクォーターは透明窓です。小さいですが下記に画像を
上げときました。
http://www.linkclub.or.jp/〜ak-model/guest/img013.jpg
http://www.linkclub.or.jp/〜ak-model/guest/img014.jpg
いや、やる気が漲ってるっていったって、この記事では何も工作してないですし。
リンドバーグは面白いですよ。立ち読み前提になってて、店の中にソファがあったり、レース関係のビデオが流れ続けてたり。
CG 誌や CarMag 誌なんかのバックナンバーがほとんど揃ってます。
カミムラさん、
画像提供ありがとうございます！
もともと資料の乏しい車なので、一個でも増えるとほんとに助かります。
yoshi さん、
マルイのって 1/24 でしたっけ？
普通は２２号車ですよねぇ。一瞬、ゼッケンだけ２２に変えて、改造しようかとも考えたんですが、かなりめんどくさそうなのでやめときます。
これで祭りリタイヤしても所詮２１号車だしって言い訳も立つか？
きっつぃなぁ・・・、みんな。
シルバーの塗装ってやったことないです・・・。
Jaguar R2 のメタリック塗装の経験じゃカバーできないですかね。
基本的に私は瞬着しか使わないです。プラモ用のスチロール溶剤系は、接着面が乾燥仕切るまでに時間がかかって内側からじわじわ侵蝕される可能性があると聞いているので。
下地は確かに大事ですね。今回のモデルは結構修正が必要になりそうなので、慎重にいきます。