カテゴリは削除したわけではないので、ブログのサーバーに残ってるんですけど表示されないんじゃなぁ・・・。
各カテゴリへのリンク集の記事ページ作ればいいのかな。ちょっと考えてみましょう。
つーわけで、５７５Ｍも終了しました。
ここんとこペースが早いんだけど、記事的にはあんまりおもしろくないですね。以前の記事よりもどんどん文章短くなっちゃってるし。
この５７５Ｍ、パーツ総数が８８ってことでかなり単純な構成です。けど、素組みよし、いじる余地も若干ありでプロポーションモデルとしてはいいキットだと思います。パーツ精度がもうちょっと高いと言うことないんですけどね。
どうしてもヘッドライト回りの表現とかおもちゃくささがでちゃう。こりゃやっぱ腕の差なのか。
それとリアコンビランプの塗りわけ、特にクリアオレンジ部分は、きちんと塗り分けたんですけどなんかみえにくい。
うまい方法がないもんかの。
さて、次は今年のテーマ「４３」にいきます。
相も変わらず、そつなくまとめておりますな。
きれいきれい。
個人的にはこの色はいいと思いますぞ。
ある意味、跳ね馬っぽくなくてスポーティーで。
ヘッドライト周りは、私も考えておりますよ。
どうしてもおもちゃっぽくなっちゃうんでしょ。
そうですね、どうしたらよいのかと。
次は４３ですか・・・
私も挑戦しないとね。
こうして出来あがって見ると内装色とのバランスもいいし、かっこいい色だ〜。シンプルな外観だからこそライト廻りとかに目が行っちゃうのはしょうがないですな。でもこれでも充分な仕上がりに見えますが？(^^;
カテゴリの表示は100件まで出来ませんかね？
「デザイン」のとこで初期設定で「20」になってる設定値を変えるじゃないかと…違ったらスンマセン。
えぇ、せつなくまとめて・・・え？違う？
ボディカラーは見慣れてきたらアリと思えるようになりました。車の性格からいって優雅なグランドツアラーなのでこういうのもいいな、と。
ライト周りはこないだのアルファはそんなにおもちゃくさくなかったんですけどね。むずかしいです。
やっぱライト周りは黒で塗りつぶした方が粗がみえなくてよかったかもしれません。
カテの表示、言われた通り設定みたら確かにデフォルトの２０になってました。んで、数値かえたらあっさり全部表示されるように。www ありがとうございました。
フェラーリにしては、575って比較的控えめなデザインな気がしますよね。
このカラーリングはおじ様受けしそうな感じです。
次作はランボですよね？
リアのコンビランプ、パーツが一体だと表面だけ塗り分けしても濃いほうの赤がオレンジのほうまで透けてしまって分かりにくくなりますよね。別パーツ化すればプリズム効果でハッキリするのでは？と妄想…。
次は４３ですか、楽しみです。カテゴリ100件いっぱいになるまで、どんどん作っちゃって下さいw
さすがにさらっと作っちゃいますね。
スピードももちろんですが記事を見ても手際のよさが際立ってます。
作り慣れているなー、って感じ。
このカラーは賛否両論でしたが完成を見るとアリかな、って意見が多いですね。
強いて惜しむらくは内装の色。（モコモコじゃなくて）
ライトブルーのボディにビスケットって組み合わせはクルマの文法的に有るのか無いのか･･･
まぁ最近はオーダーすれば何でも有りなんでしょうけどね。
いや、ツッコミ所が少ないのでほじくってみました
ヽ(´▽｀)ｽﾏﾇ
私にとって５７５はそのグランドツアラー、大人の金持ち風なところが現代系では好きな理由です。欲いえば４５６ＧＴの方がもっと好きですけどね。５９９とか６１２はどうもあのツラ構えが・・・。
次ランボ？いやいやＱＶ企画は参加表明してないですし。カウンタックは確かに３種類積んでるので消化しないといけないんですけどね・・・・
どうも完全素組みにはできないサガのようで w
自分的な課題は部分的に手を入れてしまってムラがある仕上りをバランスよくすることなんですよねぇ。わかっちゃいるんですけど、途中で「めんどくせ」とか手抜きしちゃう・・・。
今回もシートベルトくらいつけりゃいいものを、オミットしましたし。
リアコンビの件、おっしゃる通りでどうやればいいのかわかってるんですわ。studio_rosso さんが色違いのアクリル棒を組み合わせて作ってるのを見てますし。ところがいざその場になるとオミット。完成量産がいいのか、腰を据えて作るのがいいのかなやましいです。
作り慣れてるんですかねー。最後に車高調整するあたり出たトコ勝負で辻褄あわせてるのでそこらへんは疑問ですが www
内外装の色の組み合わせはうーん、私はいまいちセンスよくないのでよくわかんないんですが、セオリーだと黒一色？もしくは白い内装色とかになるんでしょうかねぇ。
集めたネット上の画像だとタン・黒・白程度でした。あ、バックスキンでグレーってのもあったかな。
私の頭の中のはこの色のフェラーリはありませんでしたが、なかなかカッコいいです。上品なお金持ちが乗っていそうな感じ。ヘッドライトカバーの周りは黒でなくこの方がいいと思います。
キットのパーツの端面に黒ではなくボディーと同色を塗れば目立たなくなるのではと今思いつきました。（遅）
丁度出張中にこの色の360スパイダーを名古屋で見掛けたズラよ。
リアコンビランプはオレンジの部分だけ裏からアルミ貼って赤の部分は塗るだけで何もしないとかするとメリハリが出るかな？塗るだけじゃなくて出来上がってみないと判らない部分てのは厄介なもんでげすな。
次作、楽しみにしてまっせー。
そう、フェラーリっつうと赤とか定番な色になりがちなのでわざとハズしてみました。
ライトカバーの縁の処理、いわれてみりゃその手がありますね。今回のは微妙なメタカラー＋パールなので使えないですけど、他のソリッドカラーなら使えそうですね。
フジミの芸風だよね、もはや wwww
その３６０スパイダーの内装は何色でした？クラクラさんの疑問に答えるべく実車例が知りたい。
オレンジ部分だけアルミ箔か・・・今からやり直すか。どうせ木工用ボンドで留めてるだけだから簡単に外せるし。
（ちょっと前のメルセデスは銀ボディにも青内装でしたね。）
今でも日本車のインテリアは概しておかしいのが多いです。
スポーツグレードは全部真っ黒。
昔乗っていたアコードは銀ボディでもインテリアはグレー。（商用車っぽい）
ユーノスコスモは黒ボディにタン内装（マゼラティかっ！？）
英国車はわざと（？）外した色が多かったですね。
お医者さんが乗っていたサンシャインゴールドのボディに茶色のレザーのレンジローバーとか、かっこよかったなぁ〜
黒か。セオリー通りだったんですね。
けど、黒ねぇ・・・・。
解説ありがとうございます。
まー黒がセオリーなのはわかります。けど、無難すぎてつまらんなー、位の感じでこの内装色にしたわけで。
もしかするともっとオレンジ強めに入れてもよかったかなぁ、とは思ってますけどね。