台風が通り過ぎてからの日本はなんかものすごく涼しいそうで。こちら北京は例年とはちょっと違って雨が多くて蒸し暑いです。普通は乾燥してて真夏でも日陰に入って微風でも吹こうものなら「すごし易い」と感じるような気候んですけどね。
先週は深センにちょっくら出張に入ってきたんですが、これがまぁ疲れました。
ある緊急の用事ができてしまったので２泊３日の出張を急ぎで入れたんですが、北京から深センは３時間のフライトで着ける、しかも国内便なので入出国審査なんて時間かかる手続きも要らない、ということで正味丸２日は仕事できるつもりだったわけです。
が、
初日、朝６時に家を出て８時半のフライトで北京を出まして、これはまぁ順調だったんですが、深セン近辺まで来た段階でアナウンス。
「激しい雷雨のため、広州白雲空港に向かいます」て。orz
深センと広州間は１００ｋｍ以上離れてるんすよねぇ・・・
このアナウンスがあったのが１１時半過ぎ。白雲空港に着陸したのは１２時過ぎ。ところがこれが緊急の迂回着陸なもんですから、ターミナルには止まらずずーっと離れた、周りには貨物便しかいないような端っこに駐機。そのあとバスの迎えでターミナルに入ったのは１時半。
ここからどうやって深センに向かうかはそれぞれの判断に任せるってことで、選択肢は三つ。
１機体自体はどっちにしても深センに戻さないといけないからそのとき一緒に乗っていく。ただしいつ出発するかはわからない。
２白雲空港から深セン空港まで直通バスがあるのでそれに乗る。所要時間は２時間半ほど。
３広州駅まで行き、そこから鉄道で深セン駅まで行く。
１は時間が確定してないのでなんとも言えない。
２は直通バスがでてる頻度がわからないので単純に所用時間が２時間半とは限らない。しかも自腹。更に空港からホテルまでタクシー３０分位。
３は空港から広州駅までの所要時間がよくわからない、おそらく３０分位。広州−深セン間は１時間。深センからホテルまではさらに地下鉄で４０分ほど。これも自腹。
というわけで多分２と３のどちらも最低４時間は覚悟しないといけない、と計算。
どっちにしても預けた荷物を受け取らないことには移動できないので荷物を受け取ってから決めることに。ところがこれまたイレギュラーな着陸だったせいで通常の荷物受け取り場ではなく、規格外大型荷物預け所まで連れて行かれて待つこと１時間近く。やっとこ荷物を受け取ったのはすでに３時ちょっと前。（えぇ、メシ喰ってませんよ）
予想以上に時間かかったのでまずフライト時間が確定したか確認にカウンターへ行くと「３時半に出発する」て。急いでチェックイン、ボーディング・パスを受け取るもカウンターが単なるチケッティングカウンターだったので荷物を預けられず、セキュリティチェックでコンタクトレンズの洗浄液と整髪料をボッシュート。
搭乗口までたどり着くと３時２０分、そして誰も客らしき人影が他にいない。一瞬「乗り遅れたか？」と焦る。
まぁ、結局は後から二人ほど現れたり、搭乗口にいたクルーから「迎えのバスが後から来るので待ってて」とか言われたりで安心して待ってたんですけどね。
なんだかんだで離陸したのは４時過ぎ。通常２０分くらいに飛行時間で着くんですが、同様に昼頃の雷雨の影響で離着陸スケジュールが大幅に狂っていたらしく、右旋回左旋回を繰り返して時間調整しまくりで、着陸したのは５時過ぎ。
空港を出てタクシーでホテルに向かうも、今度は帰宅時間とバッティングして渋滞に巻き込まれ、ホテルにたどり着いたのは６時半頃。疲れました。
おまけに帰りの便もこれまた北京が雷雨ってことで搭乗してから機内で２時間待機させられましてね。こなすべき仕事も８０％ほどしかできなかった上にクタクタになって帰ってきましたとさ。
ちなみに帰ってきたその晩、家に着いたのは午後８時半。そのあと１０時から電話会議というこれまた疲れる日でした。
はい、そして３７５ＭＭ。
フロントとリアの窓枠はボディにモールドされてますけど、サイドはエッチングを使う方式。
しかしこれがまぁエッチングの定めですけど、のっぺらぼうでどうも味気ない。
つーわけで前側の三角部分に洋白線をハンダ付けしてみました。
軽〜く言ってますけど、考えてやってみるのに３日くらいかかってます、ここ。
実物見てるときはあまり気にならなかったんですけど、下の画像見るとフロントウィンドウ、ずれちゃってますね orz
引っぺがして貼りなおしてみましょうか・・・・
内装は、まぁクローズド・ボディなのでちゃちゃっと誤魔化して。wwwwwwwwww
リアに積んでるスペアタイヤのストラップ、わざわざＦ１用のシートベルトバックルを加工して三叉の金具作ったんですが、どうやらこれ実車は単純にＸ字形に留めてあるっぽい。orz
もうめんどくさいのでこのままにしちゃいます。
フロントのリベット、やりましたよ、やりましたとも！
虫ピン計５０本を挿しました。挿した後ちょちょっと色つけてみました。
自慢の高速鉄道もなんか相当ヤバそうな感じですし
何に乗ればいいのか？命を懸けて悩んでしまいますね〜
リベットお疲れ様です。立体感が増して苦労の効果は充分にあると思います。（激励）
私もはやく今のトラックやっつけて「次」に行きたいです。
珍しく少しモチベーションが上がってきたもので･･･（もちろん次回作の、です）
驚いたのは証拠隠滅に走り、事故車両を既に重機でグチャグチャに解体しちまったという凶行。ほんと恐ろしい国ですな…。
列車にしても飛行機にしても、本当にお気をつけ下さい。
リベット乙です〜。窓枠もポイントが効いてて、かっこいいっす(^^)
窓枠、参考になりました。こういうやり方があるんだって感心しました。なるほどね・・・やってみよう。
それとリベット。こりゃ大変だこと。
GT４０のシートのアルミパイプを思い出しました・・・笑
何に乗ればいいのか、これはもう中国にいる限り長距離に限らず全て危険なので www 割り切るしかないっすよ。社会が政治主導・メンツ主導で動いてるのでどうにもならんす。
実は私もこのキット、早くもギブしたくなってます。このあと控えてる小物類がなかなか厄介で・・・
今回の事故処理については批難されてしかるべきなんですが、日本の報道機関の腐りっぷりもよくわかります。
隠蔽・臭い物には蓋式・被害者無視、これ東電の原発対応とそっくりじゃないですか？日本のマスゴミは同じように、いや自国なんだからもっと声高に批難すべきじゃないですかね。でもやってないですよね。
国外事件・事故によって国民の目を逸らすってのも、どっかの国では古典的な手法だよなぁ、とか思います。
一昨日日本から帰ってくるはずだった知合いはやはり天候不順で北京に降りられず、青島へ降ろされ夜１１時頃まで機内・空港で待機したあげくその日は断念。翌日帰って来ました。ここのところすごい天気です中国全土。
窓枠の一手間、エルさんならもっと綺麗にできると思います。
GT40のシート・・・あれも修行みたいっすよね ww