飲み込まれそうになるのを必死でくい止めているけど、鼻から海水が入って来て
ブハーっ！ゲホゲホっ！
そんな毎日です。
柄にもないこと書いちゃった。テヘっ。
続きであります。
コクピット前方にあるレギュレーション・フィン、要するに空力的要求はないけれどレギュレーションをクリアするためだけに存在する付加物。（でいいんですよね？）
これがなにしろデカい。
単なるフィンなのに一体成形されてるもんだからブ厚い。
で、フィンの周辺はこの手のキットの常で平面が出ていないし、研ぎだし時に邪魔。
そんなわけであっさり切り飛ばして、真鍮板から新造。
切り飛ばした後、平やすりでならして穴開け。大まかに切り出した真鍮板をやすりで形を整えながらサイズ調整。
最後にサイドポッド上のフィンの支柱と同じ手法で金属線を半田付けして、持ち手兼糊しろにします。
画像は単にさし込んだだけですが、どうでしょ。
インダクションポッドの開口部はモーターツールの助けを借りて一気に深く掘り下げました。
吊り下げ用の穴は今回は貫通させてません。めんどくさかったので。（いい加減やな〜）
で、このインダクションポッド脇に付く整流フィンなんですが、これまた形状がウソ。
メタルパーツなので分厚い。
こんなんばっかしですな、しかし。
形状修正しようとしたらメタルパーツを思いっきり溶かしてしまった orz ので、またまた金属板から切り出して見ました。
画像の状態は細かい修正前なので左右で形状違いますけど、これはある程度同じ形状にします。
瞬着で接着後、光硬化パテでならしてしまいました。
おぉーっ！ （激しく自己満足)
やっぱ、こういう所がビシっと薄くなってるといいすな。
（あれ？どっかでみたフレーズ）
怪我の功名、というか結果オーライというか、金属板にしてよかった。
おまけ
パーツ袋をさぐっていたら、余分なパーツが・・・。
足りないよりは何倍もマシなんですが、一体これは！
やっぱりガレキメーカーって家内製手工業なんだなと実感。
曲げる前に2枚半田付けして削ってから再度半田コテで温めて・・・。揃いますよ〜^^
＃最近人に注文ばかりで自分全然やってないorz
＃すみませんorzorzorz
み・・ミラーですね。ゴルフのパターのヘッドかとおｍ(ry
２枚合わせにするのは他のパーツではやってたんですけど、
もうめんどくさくて。orz
更新と言う作業は時に重くのしかかってきて
ただでさえ重い私はさらに重くなり・・・謎
そして仕事に流されてゆく・・・・
更新してるあなたは偉い！
しかも板金屋さんと化している・・・
どこまで行けば気が済むので・・・
いっそ原型師にでも・・・（どっかで聞いたような・・・）
やはり薄いものは薄い、シャープなものはシャープ
これが潔いですな。
私も倒れ組仲間入り一歩手前か、というところをかろうじて踏みとどまってまつ。
もう前のめりになってますよぅ。
キットの方ですがどこまで行っても気が済まない気がして来ているのでいろんな所でいい加減になってきてます。
とりあえず（え？）まだ続きますよ。
その状況で塗料通ります？F2001辺りも有るんですが、スケール問わず
塗ってから組むか組んでから塗るか、塗ってから組んで又塗るか、
脳内で勝手に妄想で悩みますw
余計なパーツはメタルパテとしての立派な余生があるからラッキィじゃないですか。
あまり塗装のことは考えずに接着してしまいました。うまく塗料が乗らなかったときは「おぉ！整流効果アリ！」ってことで。
筆塗りでちょっとタッチしといてから吹く感じになるんでしょうかねぇ。
私は前のめりを超えてバウアー状態です（笑）。
ほぼ毎日更新しているあなたは、すんばらすぃぃ。
で、インダクション・ノーズ上の板は完璧な再現ですね〜。私もしてみよう。私も板金屋の仲間入りしたし（笑）。で、パーツの件ですが、ＳＴ２７の製品って結構こういったことが多いですよね。この間買った２４８Ｆ１もミラーが多く入っていたし、ＦＷ２４のホイルメッシュも１つ多かったし、ＥＪ１２の・・。などなど、よくあることです（笑）。でも案外欠品は少ないかな？今まで１回だけでしたね。
前のめりを超えてイナバウアーって、一回転してんじゃん！
完璧かどうかはともかく、キットパーツのままよりはマシかな、と。
パーツは足りないとほんとに困りますけど、余分に入ってる分には問題ないすね。
筆塗りアドバイス、御意。しかと、承りました。
問題なのはインダクションポッド最上部の濃い青部分。
毎度書いてるようにデカールで対応するつもりなんですが、一部このフィンにかかってるんですよ・・・。
うまく切り抜けられるか不安。