ドＭ記事第二弾。
これ、完成したのは 2009 年てことになってますけど、確かストライプのデカールをスペア含めて失敗したせいで、さらにスペアデカールを請求ってことで途中空白があったような記憶が。
改めてみてみるとフロントのサスアームが左右で高さ違う。どういうことなんですかねこれは。
色々作りが粗いですなぁ。こういうところはもう今も同じなので一生直らないんですかね・・・・
2016年12月27日
Brabham BT45 Press version
Brabham BT45 Press version (TAMEO)
ドＭ記事第二弾。
これ、完成したのは 2009 年てことになってますけど、確かストライプのデカールをスペア含めて失敗したせいで、さらにスペアデカールを請求ってことで途中空白があったような記憶が。
改めてみてみるとフロントのサスアームが左右で高さ違う。どういうことなんですかねこれは。
色々作りが粗いですなぁ。こういうところはもう今も同じなので一生直らないんですかね・・・・
ドＭ記事第二弾。
これ、完成したのは 2009 年てことになってますけど、確かストライプのデカールをスペア含めて失敗したせいで、さらにスペアデカールを請求ってことで途中空白があったような記憶が。
改めてみてみるとフロントのサスアームが左右で高さ違う。どういうことなんですかねこれは。
色々作りが粗いですなぁ。こういうところはもう今も同じなので一生直らないんですかね・・・・
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デカールで苦労してましたね〜。サスは不思議ですな。アップライトに固定だからここまで差が出るとは思えないんだけど…。
タメオのブラバムは既に10台ぐらい積んでるけどコレも追加候補です。
この頃はやりたい事とやれる力量がマッチしなくて空回りしてました。フロントサスのアッパーアームは「タダのエッチングではつまらん」とか言って実は上下可動するように変えたんですよね。結局完成後には動かなくなるのに、そんなことばっかやってたからこういう基本的なところがきちんとしてない出来になると。
今はやりたい事の目標値が下がっているので、マシなのかな。
全体的に隙が無いよう丁寧に作るのはイロイロと面倒臭いっすから、適当で良いんでないでしょうか。
まぁ、私もこの時代の F1 は詳しくないです。BT45 のプレスバージョンはなんつーか、ガンダムチックな感じがしててそこに惹かれるアラフィフなわけで。w
シーズン入っちゃうと特徴的なインテークがなくなっちゃってちょっと普通になっちゃいましたけどね。