グリル

おもむろに 0.1mm 厚の洋白線を幅 3mm 位の帯金に切り出します。

何を作るかっていったら、まぁタイトル通りグリルなんですけどね。ハサミで切り出しても糸鋸で切り出しても今回はどっちでもいいと思います。ハサミで切ると湾曲するけど今回の用途的には湾曲してても問題なし、ただ、刃の長さによっては長いものを直線的に切るのは難しい。
糸鋸を使った場合は直線的に切るのはやりやすいけど、0.1mm という薄い金属板なのできちんと固定する工夫が必要。

私？今回は糸鋸を使いました。

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レーシングスクリーン

こんな「 H 」型のエッチングパーツがあります。

同じ年に出場した３台の 121 LM のうち、このカーナンバー５だけがシールドの内側にレーシングスクリーンが付いてます。
このエッチングはそのレーシングスクリーンのフレームパーツですね。組説の指示では切り出した平面の透明フィルムを裏側からペタっと貼り付けるだけ。

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スリット

この車の助手席側にはカバーがかかってて、スリットらしきものがあります。

ガレージキットなので仕方ないですが、このスリットのモールドが甘々。自分で掘り直してなんとかできないかな、と右上の所をやりかけたところで横浜の巨匠が 735S でやってる手法を発見。

迷う事なくパクります！


見ての通り 3D プリンターでスリット付きの板を印刷。

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固定フック

確か 0.4mm 径だったと思うんですけど、丸く輪っかを作って切り落とし。

これでもか！これでもか！というほど作ります。

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修正素材論考

前回のスジボリの直し方、というか何回繰り返すのかという件、無限ループだというお話を上級者から伺ったので「なるほど、彼我の違いはそこか！」と膝を打ちました。

道理で諦めの早いワタクシの作には綺麗なスジボリがないわけです。

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筋彫り

この車には２か所、円形のスジボリがあります。

みなさんはこういう部分のスジボリを深くしたり細くしたりといった加工をどうやってるんですかね。地道に彫ってるんでしょうか。
私は絶対うまくいかない自信があります。えぇ、自信ありますとも。

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インテーク

このカテゴリの一番最初の記事で書いた、リアホイールアーチ前の冷却風取り入れ用インテークですが、形状がどうも気に入らない。

「迷った時はキットを信じる」としたんですが、どうにもこうにもしっくり来ないので結局丸みを帯びた形状で作り直しました。

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リアフード修正

このキットの非常に目立つエラー（だと思う）の修正をします。



前回の画像を再利用。

リアに四角いフードがありますね。これ、全体がぼこっと盛り上がってますけど明らかにおかしい。というのもフックとベルトで固定するようエッチングパーツがあるけど、ベルトはともかく、フックはこの状態じゃ使えないわけです。

盛り上がってるのは中央だけで縁はボディと同じ高さであるはず。

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Ferrari 121 LM 開始

512BB LM の塗装剥がししてやり直しし始めたのが真冬だったのですんなりとは塗装工程に移れず、何をやろうか考えて 43 をいじる事にしたのでした。

そもそも老眼が進んでしまっていつまで 43 作れるかわからないから先にストックを作ろうと思いながら、いつも使っているウェーブの T ケースの在庫が底をついたので 1/24 の BB を始めたんですよねぇ。なので 121 LM の方は完成したらどうしようか、いまださっぱり予定が立っていません。

たぶん箱にしまっておいてケース入手するまでそのままにするパターンですかね。
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