F1グランプリの歴史1970〜1980
これ、見てぇ〜〜〜！
でも、北京じゃ見られない。orz
F1 Legends も昨年はフジの放送が始まった年のを放送してたけど、７０年代に遡ってくれねぇかな。その方がおもしろいと思うんだけど。
地味ぃに開口部の摺り合わせやってます。
とりあえず、左右のドアはこのレベルにまで落ち着いてきました。
ドアパーツの下端が外側に反り返っていたのですが、まず開口部のチリが全然あってなかったのでドア側の外周部分をペーパーがけしてボディ側の開口部分の形状に合わせます。
天井部分とドア部分は割りと厚みがあるので、反り返っているのはサッシ（Ａ・Ｂピラー）部分だとアタリをつけて指でグイグイ曲げてみました。
画像だとそこそこ合っているように見えますけど、もうちょっとピタっとならないか試してみます。
摺り合わせばかりだと飽きてしまうので、別のことも。
前回書いた通り、シャシー・パーツにフロントの下半分とリアのバンパー下が付いてきてます。
このままだと完成時に接着ラインが丸見えになってしまうので、分割を変更。
リアはマフラーのタイコが収まる部分で切り離し、フロントはホイールアーチの前端部分で切り離しました。
リアは「もうこの位置しかない」っていう場所なので簡単ですけど、フロントはエンジンが載っかってその前方にはラジエターも収まるので、その辺も加味して決めました。
切り離したパーツをボディに接着します。
これね、結構やっかいです。
ライトパーツがはまる開口部から、グリル開口部にかけて分割が入っていたんですけど、これが何しろ接着しろが全然ないんですわ。パーツの合わせめが斜めになっていて微妙な面積で接着されてます。
それとフェンダー部分の合わせ目、これが全然チリが合ってない。後でかなりの量を削らないといけません。
なので、両部分とも裏からプラリペアでがっちり固定しました。パテでもいいんですけど、プラリペアの方が強固でちょっとやそっといじった位では割れたりしませんのでね。塗装も終わってから割れたりしたら目もあてられませんから。
とか思ってやった作業が裏目。orz
フロントのフェイスも決まったし「ちょっとグリル填めてみっかな」なんて思って、グリル・パーツを入れようとしたらコレが微妙にきつくて、ちょっと押し込んだら「パキっ」て。
どうも裏からプラリペア充填したおかげで接着部分はがっちりくっついたんですけど、その分ストレスが別の部分にかかっちゃったみたいで。
このプラの材質、経年変化なのかちょっとモロい感じがします。今後は作業に注意が必要っす。
ボンネットの摺り合わせはまだ続行中です。
DVD-RAMでよければスカ録担当班のおいらが準備しときまっせ(^-^)
月２本放送だから年末までに'70〜'73の４年分？それ以降は某居酒屋からの密輸定期便に一緒に忍ばせて頂けるなら…。
70年代後半なんか自分も凄い嬉しいんだけど、てっきり今年は'89、'90のレジェンドだと思っててそれも楽しみだったのに無くなったのがショック…。
なかなか順調だな〜と思って見てたら…グリルを嵌めただけでコレですか。不思議とグリルの枠と離れたとこに亀裂が走ってますね。もし塗装も終わってて最後の組込でこうなってたら…不幸中の幸い？(^-^;
チリあわせ、大変そうですな。
積んであったキットをそーっと見てみましたが、同じ様に反り返ってる。
タイヤも油が出てきて固まりそうだったので、違う袋に入れてキットの箱をそーっと閉めておきましたよ・・・笑
こいつもメッキの雰囲気を出すのに苦労しそう。
メッキパーツのまんまっていっても、こいつは使えそうにないしね。
当時はテレビ中継もなく、ちゃんとした映像もあまり残っていないので、これは貴重な番組になりそう。
てゆうか、レジェンド止めてコレになったの？
まあ、レジェンドというには近年になり過ぎたから少し寝かすのかな。
ペキモさんがこんなクルマ作り始めるから、久々に「死刑台のエレベーター」のビデオ引っ張り出して見てました。私の大好きな映画です。
この映画で300SLはドラマを動かすキーになるクルマなんですが、このクルマがどうのこうのと言うより、当時(54年)のパリの街角を走るたくさんのクルマ、どれも古めかしくて、そんな当時映像を見ると300SLみたいなスタイリッシュなクルマが当時どれだけ憧れを集めていたか想像できて、なんだかワクワクしますよ。
キットも相当な「当時もの」みたいですけど、頑張って完成させて下さいね！
300SLにジャンヌモロー、音楽がマイルスデイビス。
最高にCoolです。
一瞬、塗装終了した自分のボディとダブってしまった･･･
怖すぎる・・・。
って言っても、コチラは流麗さのカケラおないトラックですけど。
ふふん。
摺り合わせがかなり大変みたいですけど、最初の状態から見るとかなり良くなりましたよね。割れちゃったのはショックですが、確かに今のウチで良かったかも。今後が楽しみです。
「死刑台のエレベーター」は数ヶ月前に録画したんですが、忙しい時期になかなか見れなくてイライラして消去しちゃった！DVDに落としておけば良かった・・・・
別のチャンネルで今ちょうど新型アバルトの特集やってる。今日が最後の放送らしい・・・録画できなかった。
録画していただけるならお願いしちゃおうかな。
でも、そんなに急がないので全放送終了後にまとめてで構いません。
グリルから離れたところに亀裂が入ったのは、グリル周辺はプラリペアで補強されちゃったからだと思ってます。どこか強化すると別の弱いところにしわ寄せがいっちゃうんですよねぇ。
そちらのも同じように反り返ってますか。ってことは、新発売当時でもこうなっちゃってるんですかね。
タイヤはそこまで酷くないですけど、ちょっと表面がヌラヌラした感じ。エナメル溶剤かなんかでふき取って大丈夫ですかね？
メッキパーツは、まぁゲート跡なんかもあるのでやっぱりそのままは使えないですね。
私は７０年代Ｆ１は後付けの知識しかないもんで・・・。小学生でしたんでね。
５４年当時の他の車ってどんなのがあるんでしょ。
確かにキットのパッケージにも説明文で、この３００ＳＬが流麗なボディフォルムにガルウィングドアで未来からやってきた車のように見えた、とかかれてます。
しかし「どれも古めかしくて」なんてとっても大人な言い回しですねぇ。私だったら
「どれもモッサリしていて」とか言っちゃう。（爆
私は恥ずかしながら「死刑台のエレベーター」見たことないです。でも、tak さんの紹介からググってみたところ、なかなか興味をそそられていたところに Ariya さんのダメ押し。
ぜひ見たくなりました。
あれ、そちらのは塗装まで終了してるんですか？
内装に雑誌やらなにやら小物をつっこんでるのは見ましたが。
古いキットは仮組みを入念にしろ、ってのはパーツ同士の合いの確認以外にもこういう事故の予防もかねているのかもしれません。
この時代のＦ１はかなり野性的でおもしろいと思いますよ。今のＦ１よりも人間くさい部分が見られるんじゃないか、と。
すり合わせは、正直めんどくさいとか思ってたんですけど、やってみるとこれがなんだか面白くて。手を加えることでよくなっていくのが実感できるからですかね。
割れちゃったのは実はあんまりショック受けてないです。塗装前だからってこともあるでしょうけど、このキットのプラの扱い方が学習できてよかったです、逆に。
なんだかいまやテレビのチャンネルもわけがわからなくなりましたねぇ。選択肢が多いのはいいのかもしれないけど、ややこしいのはちょっと、ね。
映画に出てくる車って沢山ありますから条件で祭りとか出来るかも知れませんね。っつっても、今やられても参加する気力も無いんですが（笑
ルイ・マルとジャンヌ・モローだと「鬼火」って作品があたしゃ好きですな。こちらも機会あれば是非に。
この頃のクルマ、2CVぐらいしか分かりませんが、どれも屋根が丸い前時代的なクルマばっかりですよ。でも主人公のオープンカーは屋根が自動で開閉するなど、多分当時としてはかなりモダンな高級車だったんでしょうね。でも300SLの前では霞みます…
映画に出てくる車祭り、以前@河童さんのとこでも話題にされてましたよね。その時真っ先に思い浮かんだのもこの映画の300SLでした。
でもキット持ってないですけどねw
どっちの映画も見たことないです。ていうか、日本にいたら即見られるのになぁ・・・。
映画に出てくる車ねぇ。あっしが大好きなのは「RONIN」の S8。
「速くて馬力のある車が要る」って要求で安易に MB S クラスではなく S8 を持ってきたあたりにシビレましたよ。
でも S8 なんてキットねぇよ。
初代チンクがでたのが５０年代後半でしたっけ？
なんにしても、日本が「もはや戦後ではない」なんて言い始めた頃に出てきた車ですもんねぇ。メルセデス、恐るべし。